Gebinde• harz-, säure- und silikonfrei 5 in 1 Anwendung: • Korrosionsschutz • Schmierstoff • Reiniger • Kontaktspray • RostentfernungKartoninhalt400 ml SpraydoseZusatzinformationen12• schnelle Rost- und Korrosionsdurchdringung für eine effektive Rostentfernung. • sehr gute Schmiereigenschaften • Unterwanderung von Schmutz, Fett und Ölrückständen • erzeugt dünnen, viskosen Schutzfilm, der selbst an kleinsten Unebenheiten vor Feuchtigkeit schützt • Wasser- und feuchtigkeitsverdrängende Eigenschaften • Harz-, säure- und silikonfrei • beseitigt Kriechströme • löst angerostete Bolzen, Rohrarmaturen, Schrauben, Muttern, Gelenke, Bowdenzüge, Wellen, Schlösser usw. • schmiert Verschlüsse, Scharniere, Buchsen, Ketten, Türschlösser • reinigt und pflegt Kunststoff- und Metallteile

Gebinde• Silikon-Gleitspray zum Einsatz an Schiebedächern, Kopfstützen, Sitzschienen, Vorhangschienen, Türen- und Fensterschienen • pflegt und konserviert Leder, Chrom, Plastik und Gummi • verhindert Kleben und Anfrieren von Gummiteilen an Kraftfahrzeugen • schmiert Schlösser und Scharniere • schützt vor Rost und eignet sich als TrennmittelKartoninhalt400 ml Aerosoldose12

Farbe• ein nitrit-, amin-, phosphat- und silikatfreies Kühlerschutzmittel • es schützt gegen Korrosion, verhindert Ablagerungen und Schaumbildung • Kühlerschutz SF G 12+ • der Kühlerschutz ist violett eingefärbt • Leistungsvermögen: ASTM D 3306, ASTM D 4656, ASTM D 4985, Deutz 0199-99-1115/0199-99-2091, Ford WSS-M97B44-D, Jenbacher, Jaguar WSS-M97B44-D, Opel/GM/Saab GM 6277M (+B0401065), John Deere JDMH5, Komatsu 07.892, MAN 324 Typ SNF, Mazda MEZ MN 121 D, MTU MTL 5048, DAF 74002, Renault 41-01-001/-S Type D, Scania, VW/Audi/Seat/Skoda TL-774F (G12+), Waukesha, BS 6580, NFR 15-601, FVV Heft R443, Jaso M325, NATO S-759, SAE J1034, MB 325.3GebindeviolettZusatzinformationen60 Liter Fass (Einweggebinde)Mischverhältnis:• 1 : 1 < -37°C • 1 : 1,5 < -27°C • 1 : 2 < -20°C

Delo® 400 XSP SAE 5W-20 ist ein synthetisches Hochleistungsmotoröl, das für robusten Schutz und optimales Kraftstoffeinsparungspotenzial in modernen, leistungsstarken und emissionsarmen Motoren entwickelt wurde, die in Nutzfahrzeugen im On-Highway-Verkehr eingesetzt werden. Spezifikationen MAN M 3977 (Produkt- und Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage) Kraftstoffeinsparpotential Delo 400 XSP SAE 5W-20 wurde speziell für den Einsatz in MAN Euro VI-d-Nutzfahrzeugen entwickelt und wird empfohlen für den Einsatz in: MAN-Lkw und -Busse der neuesten Generation, die MAN M3977-zugelassene Motoröle benötigen, wie z.B. (a) Fahrzeugtypen E, F, J & K mit D26- und D38-Motoren, die mit EGR und SCR+CRT ausgestattet sind, und (b) D2676- & D3876-Motoren* Leichte und schwere Lastkraftwagen für den On-Highway-Verkehr Moderne Schwerlastmotoren, die mit Dieselpartikelfiltern (DPF) gemäß den Empfehlungen des Betriebshandbuchs ausgestattet sind Delo 400 XSP SAE 5W-20 darf nicht in Motoren verwendet werden, die ältere oder andere Spezifikationen von Motoröl benötigen, da dies zu Motorproblemen führen kann * Überprüfen Sie stets die OEM-Richtlinien Preisbindung !!! Auf Grund von Kursschwankungen auf dem Markt, bleibt der Preis für diesen Artikel unverbindlich.Preiskorrekturen werden VOR Auslieferung mit dem Besteller besprochen.

Bezeichnung:USHPD 5W-30Viskosität nach SAE Norm:5W-30Beschreibung:MASTER'S Best Motorenöl USHPD 5W-30 ist ein Premium Low SAPS-Leichtlauf-Motorenöl für Nutzfahrzeuge mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF), EGR und SCR-Katalysatoren zur NOx Reduzierung.MASTER'S Best Motorenöl USHPD 5W-30 zeichnet sich durch eine aschearme Additiv-Technologie aus (Low SAPS = reduzierte Sulfatasche, niedriger Phosphor- und Schwefelgehalt). Durch den Einsatz von ausgewählten Grundölen modernster Synthesetechnologie wird der von vielen Motorenherstellern bevorzugte Ganzjahres-Viskositätsbereich SAE 5W-30 realisiert. MASTER'S Best Motorenöl USHPD 5W-30 ermöglicht deutlich verlängerte Ölwechselintervalle bei gleichzeitig verbessertem Motorschutz. Durch die moderne „Low SAPS“ Additivierung wird die innere Reibung im Motor reduziert, wodurch ein geringerer Kraftstoffverbrauch (fuel economy) bei optimiertem Verschleißschutz erzielt wird. Die Wirtschaftlichkeit zeichnet sich durch verringerten Ölverbrauch, verringerten Schadstoffemissionen, sowie günstigeren Betriebskosten aus. Das verbesserte Rußtragevermögen trägt deutlich zur Vermeidung von abrasivem Verschleiß im Motor und bester Motorsauberkeit bei.MASTER'S Best Motorenöl USHPD 5W-30 wurde speziell für die wirtschaftliche Versorgung der abgasoptimierten Motoren, auch bei extremen Beanspruchungen, entwickelt. MASTER'S Best Motorenöl USHPD 5W-30 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Motorenöl, für Euro IV, V und VI Motoren und ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Das Motorenöl hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeit aufrecht. Leistungsverluste durch belegte Dieselpartikelfilter werden durch abgesenkte Partikelemissionen unterbunden und ein höherer Wirkungsgrad erzielt.Eigenschaften:• ausgezeichneter Verschleißschutz• erkennbare Kraftstoffersparnis• für abgasoptimierte Motoren geeignet• ganzjährig einsetzbar• geeignet für lange Ölwechselzeiten• reduziert Abgas- und PartikelemissionenEinsatzempfehlung DAF:DAFEinsatzempfehlung IVECO:18-1804 Class TLS E9Einsatzempfehlung MAN:M 3477, M 3677Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZ:MB 228.51, MB 228.52Gebinde:208 Liter Blechfass EinwegZusatzinformationen:Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind zu beachtenAPI Norm:CK-4, SNJASO Norm:DH-2Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS:RLD-3Einsatzempfehlung SCANIA:LDF-4, LDF-LA (LOW Ash)Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKS:VDS-4.5Einsatzempfehlung sonstige:CATERPILLAR • ECF-3CUMMINS • CES 20086DEUTZ • DQC IV-18, TTCD-MotorenFORD • WSS-M2C213-A1MACK • E0S-4,5DETROIT DIESEL • DDC 93k222MTU • Ölkategorie Typ 3.1Gewicht:204,00 kg

Motoröl-  TX Delo 400 XSP-SD 5W30 TX Delo 400 RDS 10W40 Pro Karton 4x 5L  Mindestabnahme 10 Kartons

Motoröl  -  TX Delo 400 XSP-SD 5W30 Je 20LMindestbestellmenge 10 Stück.

Außen-Ø (mm)43B (mm)43H (mm)26Höhe (mm)79passend für79Zusatzinformationen• Mercedes Benz Actros IV, Antos, Arocs • Scania G-Serie, Scania R-Serie• mit Dichtring

Farbe• Reduziert die ausgestoßenen Stickoxide um über 90% • Hitze wandelt den in AdBlue® enthaltenden Harnstoff in Ammoniak (NH?) um• Ammoniak wandelt die im Abgas vorhandenen Stickoxide in Stickstoff (N?) und Wasser (H?O) um• Chemischer Vorgang findet im SCR-Katalysator (SCR = selektive, katalytische Reaktion) statt• Minderung der Stickoxide wirkt sich nicht auf den Motor aus, hervorragender Wirkungsgrad eines Dieselmotors bleibt erhalten• wasserklare, ungiftige und umweltverträgliche Flüssigkeit• Handhabung leicht und verbraucherfreundlich• nur in extra dafür vorgesehene Tanks einfüllenGebindeklarZusatzinformationen10 Liter Kunststoff-Kanister mit Auslaufhahn (Einweggebinde)Reinheit des Produktes muss bei Lagerung und Handhabung stets gewährleistet sein• optimale Lagertemperatur für AdBlue® liegt zwischen 0°C – 25°C • direkte Sonneneinstrahlung ist zu vermeiden• Abfüllpumpsystem nach Gebrauch mit warmem Wasser reinigen.

GebindeblauZusatzinformationen500 g Kartusche• MB-Langzeitfett LZR 2 ist ein neuartiges Wälz- und Gleitlagerfett, das aus hochwertigen Grundölen unter Verwendung von Lithiumseifen als Verdicker hergestellt wird

Farbe• Reduziert die ausgestoßenen Stickoxide um über 90% • Hitze wandelt den in AdBlue® enthaltenden Harnstoff in Ammoniak (NH?) um• Ammoniak wandelt die im Abgas vorhandenen Stickoxide in Stickstoff (N?) und Wasser (H?O) um• Chemischer Vorgang findet im SCR-Katalysator (SCR = selektive, katalytische Reaktion) statt• Minderung der Stickoxide wirkt sich nicht auf den Motor aus, hervorragender Wirkungsgrad eines Dieselmotors bleibt erhalten• wasserklare, ungiftige und umweltverträgliche Flüssigkeit• Handhabung leicht und verbraucherfreundlich• nur in extra dafür vorgesehene Tanks einfüllenGebindeklarZusatzinformationen5 Liter Kunststoffflasche Einweg inklusive FüllschlauchReinheit des Produktes muss bei Lagerung und Handhabung stets gewährleistet sein• optimale Lagertemperatur für AdBlue® liegt zwischen 0°C – 25°C • direkte Sonneneinstrahlung ist zu vermeiden• Abfüllpumpsystem nach Gebrauch mit warmem Wasser reinigen.

Motoröl  - TX Delo 400 RDS 10W40   TX Delo 400 RDS 10W40 Pro Karton 4x 5L  Mindestabnahme 10 Kartons

Gebinde• Schmierfett für den universellen Gebrauch in der Industrie als Mehrzweckfette bekannt • ist für die meisten Anwendungsfälle sehr gut geeignet • findet Verwendung als Gleit- und Wälzlagerfette an Fettschmierstellen von Kraftfahrzeugen, Geräten, Maschinen, Förderanlagen, Baumaschinen usw.Zusatzinformationen5 kg Eimer• hervorragende Walkstabilität • korrosionsschützend • NLGI- Klasse: 2 • Temperatureinsatzbereich: -30°C bis +120°C • kurzfristig bis: +130°C • K 2 K-30"

API NormE4, E6, E7, E9BeschreibungCJ-4BezeichnungHC-Synthese Fuel-Economy Leichtlauf-Motorenöl, USHPD• für Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung• neueste Additiv- Technologie in Kombination mit einem synthetischen Grundöl, gehört zu den "low SAPS" Schmiermitteln• ausgezeichneter Korrosionsschutz• ausgezeichneter Verschleißschutz• erkennbare Kraftstoffersparnis• geeignet für lange Ölwechselintervalle• gute Viskositätsstabilität• hervorragendes Reinigungs- und Dispergiervermögen• sehr gute KaltstarteigenschaftenEinsatzempfehlung DAFTRUCK LA, HC SyntheseEinsatzempfehlung IVECOHP-1, HP-2Einsatzempfehlung MAN18-1804 Class TLS E6Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZM 3271-1, M 3477, M 3575, M 3677Einsatzempfehlung PKWMB 228.31, MB 228.51Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKS•Einsatzempfehlung SCANIARLD-3Einsatzempfehlung sonstigeLDF-4, LDF-LA (Low Ash)Einsatzempfehlung VOLVO-TRUCKSCATERPILLAR • ECF-3CUMMINS • CES 20081DETROIT DIESEL • DFS 93K218DEUTZ • DQC IV-10 LA • TTCD-MotorenMACK • E0-O Premium PlusMTU • Ölkategorie Typ 3.1FreigabeVDS-4(STD 417-0001)GebindeMAN • M 3271-1 • M 3477 • M 3575 • M 3677MERCEDES-BENZ • MB 228.51JASO Norm5 Liter Kunststoffkanister EinwegKartoninhalt• DH-2Norm4Viskosität nach SAE Norm•Zusatzinformationen5W-30Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind zu beachten

Aral SuperTurboral LA 5W-30 ist ein „Low SAPS-Öl“für die Verwendung in modernen Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen. Es ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle, bietet ein hohes Kraftstoffeinsparpotential und gewährleistet einen sicheren Betrieb derAbgasnachbehandlungssysteme auch bei tiefen Temperaturen.Low SAPS steht für einen geringeren Sulfatasche-, Phosphorund Schwefelgehalt.SpezifikationenACEA E6, E7, E9 • API CJ-4OEM FreigabenMB-Freigabe 228.51 • MAN M 3677 • Volvo VDS-3, VDS-4 • Scania LDF-4 • RVI RLD-2, RLD-3, RXD • Meets DAF requirements • Deutz DQC IV-10LA • CAT ECF-3 • JASO DH-2 • Mack EO-M Plus, EO-N, EO-O Premium Plus • Cummins CES 20081 • MTU Ölkategorie 3.1 • Meets requirements of MAN M 3477, M 3271-1Preisbindung !!!Auf Grund von Kursschwankungen auf dem Markt, bleibt der Preis für diesen Artikel nur bis zum 30.09.2022 verbindlich.Nach dem 30.09.2022 sind nach Bestellvorgängen Preiskorrekturen möglich.

Beschreibung• Kriechöl universell einsetzbar • zur Vorbeugung von nässebedingten Störungen und Kriechströmen an elektronischen Kontakten und Zündverteilern besonders geeignet • ideal zur Beseitigung von Quietsch- und Knarrgeräuschen von Führungsschienen, Achsteilen, Schalthebeln oder Türschlössern einsetzbar • bestens geeignet zum Schutz aller Metallteile und -flächen vor Feuchtigkeit und Korrosion • gut geeignet in der metallverarbeitenden Industrie, im Maschinenbau, der Elektrotechnik, im Kfz-Handwerk, in Verkehrsbetrieben sowie in Land- und ForstwirtschaftInhalt (ml)• unterkriecht und verdrängt Wasser • bewährtes Kontakt-, Gleit- und Schmiermittel, welches Quietsch- und Knarrgeräusche beseitigt • schmiert bewegliche Teile • löst festgerostete Schrauben, Muttern und Bolzen • verhindert Kriechströme in elektrischen Anlagen und wirkt hier als Kontaktmittel • schützt blankes Metall vor Nässe und KorrosionZusatzinformationen400bei Anwendung an elektrischen Teilen vor Wiederzusammenbau und Inbetriebnahme 2 Min. ablüften lassen

Farbe• Reduziert die ausgestoßenen Stickoxide um über 90% • Hitze wandelt den in AdBlue® enthaltenden Harnstoff in Ammoniak (NH?) um• Ammoniak wandelt die im Abgas vorhandenen Stickoxide in Stickstoff (N?) und Wasser (H?O) um• Chemischer Vorgang findet im SCR-Katalysator (SCR = selektive, katalytische Reaktion) statt• Minderung der Stickoxide wirkt sich nicht auf den Motor aus, hervorragender Wirkungsgrad eines Dieselmotors bleibt erhalten• wasserklare, ungiftige und umweltverträgliche Flüssigkeit• Handhabung leicht und verbraucherfreundlich• nur in extra dafür vorgesehene Tanks einfüllenGebindeklarZusatzinformationen1000 Liter IBC (Pfandgebinde)A C H T U N G :Plomben dürfen nicht beschädigt werden!Bei Rückgabe mit beschädigter oder entfernetr Plombe werden 100,00 Euro zzgl. MwSt. für die Reinigung des IBC berechnet !Reinheit des Produktes muss bei Lagerung und Handhabung stets gewährleistet sein• optimale Lagertemperatur für AdBlue® liegt zwischen 0°C – 25°C • direkte Sonneneinstrahlung ist zu vermeiden• Abfüllpumpsystem nach Gebrauch mit warmem Wasser reinigen.

Motoröl PAIL - TX Delo 400 RDS 10W40 Je 20LMindestbestellmenge 10 Stück.

TX Delo 400 XSP-SD 5W30 Je 208 L

API NormE6 • E7 • E9BeschreibungCK-4 • SNBezeichnungLeichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit und erfüllt die Anforderungen namhafter Nfz-Hersteller. Schützt hervorragend vor Verschleiß und gewährleistet einen stabilen Schmierfilm unter allen Einsatzbedingungen. Reduziert aufgrund niedriger Viskosität den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht dank ausgezeichneter Scher- und Alterungsstabilität lange Ölwechselintervalle. Mischbar mit allen handelsüblichen Motorölen. Eigenschaften• ausgezeichneter Verschleißschutz• weniger Rückstandsbildung• ausgezeichnete Motorsauberkeit• mit abgesenkter HTHS-Viskosität• niedriger Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS) • hervorragende Schmierfilmstabilität• hohe Scherstabilität• ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften• hält Ladeluftkühler extrem sauber• breites Einsatzspektrum• hohe Alterungsbeständigkeit• exzellentes Kaltstartverhalten• senkt den KraftstoffverbrauchEinsatzempfehlung IVECOTruck Nachfüll-ÖlEinsatzempfehlung MAN18-1804 TLS E6Einsatzempfehlung MERCEDES-BENZM 3271-1 • M 3477 • M 3677 • M 3775Einsatzempfehlung RENAULT-TRUCKSMB 228.31 • MB 228.51 • MB 235.28Einsatzempfehlung SCANIARGD • RLD • RLD-2 • RLD-3 • RXDEinsatzempfehlung sonstigeLDF-4 • Low AshEinsatzempfehlung VOLVO-TRUCKSCATERPILLAR • ECF-3CUMMINS • CES 20086DETROIT DIESEL • DFS 93K222 DEUTZ • DQC IV-10 LA • DQC IV-18 LA FORD • WSS-M2C 213-A1 MACK • EO-M Plus EO-N Plus • EO-O Premium Plus • EOS-4.5MTU • Typ 3.1 VOITH • Class BEinsatzgebietCNG • VDS-3 • VDS-4 • VDS-4.5FreigabeFür hochbelastete Nfz-Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro IV, Euro V und Euro VI mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter (DPF/CRT) erfüllen. Teilweise auch in älteren Nfz der Schadstoffklassen Euro II und Euro III einsetzbar.GebindeACEA • E6 • E7 • E9API • CK-4 • SN MACK • EOS-4.5 MAN • M 3677 MERCEDES-BENZ • MB 228.31 • MB 228.51RENAULT-TRUCKS • RLD-3 • RXDVOLVO-TRUCKS • VDS-4.5Viskosität nach SAE Norm5 Liter Kanister Kunststoff EinwegZusatzinformationen5W-30Öl-SorteDie Spezifikationen und Vorschriften der Aggregatbzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Einsatzempfehlung hauptsächlich für Dieselmotoren, jedoch auch für Benzinmotoren geeignet.Motorenöl

Aral SuperTurboral LA 5W-30 ist ein „Low SAPS-Öl“für die Verwendung in modernen Motoren mit Abgasnachbehandlungssystemen. Es ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle, bietet ein hohes Kraftstoffeinsparpotential und gewährleistet einen sicheren Betrieb derAbgasnachbehandlungssysteme auch bei tiefen Temperaturen.Low SAPS steht für einen geringeren Sulfatasche-, Phosphorund Schwefelgehalt.SpezifikationenACEA E6, E7, E9 • API CJ-4OEM FreigabenMB-Freigabe 228.51 • MAN M 3677 • Volvo VDS-3, VDS-4 • Scania LDF-4 • RVI RLD-2, RLD-3, RXD • Meets DAF requirements • Deutz DQC IV-10LA • CAT ECF-3 • JASO DH-2 • Mack EO-M Plus, EO-N, EO-O Premium Plus • Cummins CES 20081 • MTU Ölkategorie 3.1 • Meets requirements of MAN M 3477, M 3271-1Preisbindung !!!Auf Grund von Kursschwankungen auf dem Markt, bleibt der Preis für diesen Artikel nur bis zum 31.08.2022 verbindlich.Nach dem 31.08.2022 sind nach Bestellvorgängen Preiskorrekturen möglich.

EinsatzgebietEin synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren neuester Technologie.Exzellentes Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Extreme Beanspruchungen und hohe Temperaturen werden unter allen Betriebsbedingungen sicher beherrscht. Es trägt mit einer hohen Kraftstoffersparnis durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.Eigenschaften:• Hervorragendes Reinigungs- und Dispergiervermögen• Ausgezeichnetes Fließvermögen bei tiefen Umgebungstemperaturen• Enorme Schmierfilmfestigkeit und Viskositätsstabilität• Hoher Verschleißschutz und sicherer Schutz gegen Korrosion• Verhindert Rückstandsbildung und Schwarzschlammbildung• Gewährleistet hohe Motorensauberkeit und lange Motorenlebensdauer• Gute Verträglichkeit mit DichtungsmaterialienGebindeVW 504.00/ 507.00, MB 229.51, BMW Longlife - 04, Porsche C30, Ford M2C917 - AKennzeichnung208 Liter Fass (Einweggebinde)ACEA C3/ A3/ B4,

Gebinde• Starthilfespray für Fahrzeugstarts, wenn Nässe, Kälte oder angerußte Zündkerzen den Start erschweren • Kaltstarter für alle Diesel- und Benzinmotoren • schont Batterie und Motor • bietet einen sicheren Kaltstart auch bei tiefen Temperaturen • wirtschaftlich in der Anwendung • leichter und schonender ZündvorgangKartoninhalt400 ml Aerosoldose12

SHELL Rimula R7 Plus AM 5W-20 ist ein lowSAPS-Öl mit einer leistungsstarken, effizienten Additivtechnologie, das darauf ausgelegt ist ein hohes Kraftstoffeinsparpotential bei gleichzeitig niedrigen Emissionen zu bieten. Der Schutz wird durch besondere Synthese-Technologie erhöht, welche die Motorreibung deutlich reduziert und verlängerte Ölwechselintervalle ermöglicht. Geeignet für die modernste Motorentechnologie. Spezifikationen MAN M 3977 Scania LDF-5 (Produkt- und Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage) Kraftstoffeinsparpotential Durch die abgesenkte Hochtemperatur-Scherviskosität (niedrige HTHS) bietet Shell Rimula R7 Plus AM eine verbesserte Kraftstoffeffizienz*, wodurch Kraftstoffkosten eingespart werden können, ohne den Schutz oder die Haltbarkeit des Motors zu beeinträchtigen. Das Produkt erfüllt die neueste MAN-Spezifikation M 3977 für niedrigen Kraftstoffverbrauch. *z.B. im Vergleich zu höheren Viskositätsklassen wie SAE 15W-40, SAE 10W-40, SAE 10W-30 und SAE 5W-30 mit hoher HTHS Viskosität Preisbindung !!! Auf Grund von Kursschwankungen auf dem Markt, bleibt der Preis für diesen Artikel unverbindlich.Preiskorrekturen werden VOR Auslieferung mit dem Besteller besprochen.